剛過去的十一假期，房車度假很熱。“倡導就地過節，國慶假期就去嵩山了。”鄭州市民陳先生開上房車，帶著全家在嵩山上過了兩個晚上，“兩個孩子都很開心。”

“這次寒潮太突然了。”尼羅河房車匯負責人丁前程表示，因為國慶假期降溫，到店的客流受到了一定的影響，“天氣冷，開房車出去的人就少了。”河南的房車消費，在冷熱交替之中，等待著破圈。

黃金周，河南房車熱度上升

今年十一黃金周剛剛落幕，短途出游增多，安全性高、私密性好的房車游、房車露營也成為這個假期河南人休閑度假的熱門選擇。

國內房車旅行知名品牌上汽房車生活家總經理楊松柏介紹道：“今年十一黃金周，我們能看到幾個明顯的趨勢，一是周邊游客群大幅增多，今年房車本地游、周邊游產品的預訂占比約50%，與往年有顯著提升;二是復購率快速上漲，很多之前體驗過房車游的用戶，今年繼續選擇房車出行;三是出游預訂時間縮短，五成以上用戶會臨時決策，即興度假成主流。”

“我家孩子上初中，國慶節學校倡導就地過節，所以我們就租了一臺房車在鄭州周邊玩。”鄭州市民楊女士說，她身邊幾個朋友的家庭也選擇了這種出行方式。

“隨著用戶對旅行安全性、私密性需求的增加，房車旅行的‘破圈’效應比較明顯。”楊松柏說，由于大眾旅游半徑縮短，周邊房車游、省內房車游的需求也被激發出來，特別是對于一些親子家庭，更加追求“小聚集、大空間”的旅游場景。

中國汽車流通協會數據顯示，今年一季度，我國房車累計銷量2425輛，同比增長17%，銷量近5年同期最高，今年8月，單月的房車銷量達到了1292臺，同比增長38%，乘聯會秘書長崔東樹直言，“2022年，房車總體銷量表現較強，成為車市的增長亮點。”

都是誰，在河南買房車開房車

2021年，58歲的“自駕游”阿姨蘇敏的轎車升級成了心心念念的拖掛房車。“我們的主要客戶確實是中老年人，很多是退休人士。”上汽房車生活家負責人邢志強表示。

覽眾房車負責人表示，目前河南的房車用戶生活狀態更多的是一種隨著季節遷徙式變化，冬季向南，夏季向北。

“房車大致可以分為自行式房車和拖掛式房車兩大類。其中自行式房車又按不同等級分為A、B、C三級。A級房車可以理解為豪華型;B級房車算是經濟型，看起來非常像一個超大的面包車;C級房車是目前國內房車市場數量最多、最受消費者歡迎的房車類型之一。”房車銷售人員王女士介紹，目前，雖然10萬元左右已經能買到入門級房車，但40萬左右是主流。

崔東樹指出，中國房車市場的季節規律明顯，春季和夏季的房車購買需求較強，而年末仍有一波需求量，總體來看，房車市場表現波動較大。

增長快，車企紛紛布局房車領域

河南省旅游協會房車露營分會工作人員介紹說，越來越多的企業瞄準到了房車市場，并從整車制造、房車銷售、房車租賃、房車服務到露營建設、俱樂部運營等方面，進行全產業鏈布局。

目前，上汽大通、宇通集團等主機廠，中通客車、金龍客車、海格客車等國內知名客車制造企業，奇瑞汽車、長城集團、吉利集團等乘用車企都陸續進軍房車市場。

更多車企的涌入，讓房車發生了一些變化，比如長城“自由炮”房車就基于貨車皮卡打造車，無論是在外觀上，還是在性能等方面都和市場上的房車存在很大不同。

新能源車企也看中了這個市場，特斯拉、小鵬汽車、蔚來汽車也開始跟進以房車和床車為主的第三空間概念。

“旅居房車產品主要來自江蘇車企，南汽依維柯和上汽大通是主要生產企業，福田汽車、長城皮卡也有推出旅居車產品。”行業相關專家介紹說，目前，房車生產企業對低門檻入門級的房車產品比較青睞，但此類產品容易模仿、同質化嚴重，目前已進入價格競爭階段。

“有相當一部分用戶對房車的認知和信息掌握是片面的，也是不成熟的。這導致購買后車輛出現問題，或者不是自己想要的那種房車，然后迅速賣掉。特別是，用戶很難識別諸多品牌諸多車型當中，哪些車型品質是有保證的，這個對用戶來說很難。”覽眾房車負責人認為，由于房車市場產品質量參差不齊，房車產品口碑和品牌正在逐漸分化。

望天收，房車發展還需破圈

雖然發展速度很快，但當前國內房車旅游仍處于初級階段，丁前程說，最大的問題就是如何突破目前房車看天吃飯的狀態，“像今年五一假期，天氣好，銷量就不錯，遇到十一這樣的寒潮，就直接影響銷售了。”

價格因素是很大的制約，目前國產B型房車20萬起步，C型房車普遍在40萬到60萬之間，“雖然拖掛式的相對便宜大概10多萬，但又受通行政策影響，很多地方不讓上路或者上高速。”一家經營拖掛式房車的企業負責人說，一輛房車單日租金通常在1200元左右，超過普通轎車的5倍，“若不是嘗鮮和老年人旅居，確實入手成本高了些。”

營地建設和管理也是問題，記者了解到鄭州目前有營地23處左右，房車使用過程中普遍存在停車、補水以及廢水處理等問題，都需要營地建設和管理等配套設施完善。目前，房車營地除了能收到一些停車和水電費用之外，大多數只能通過與露營或其他產業結合來實現盈利。

值得關注的是，中央和地方政府還相繼出臺政策支持房車露營地發展，今年1月，“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃中，明確要求推動游艇、游船、房車旅游發展，優化完善自駕車旅行服務設施;今年4月1日起，機動車駕駛證類別增加了C6駕照，政策問題已經逐步得到了解決。

崔東樹認為，增加房車產品曝光度，逐步完善房車出游配套設施和相關服務，是房車市場實現可持續增長的重要驅動力。(大河報·豫視頻記者 祁驛 史歌 耿子騰 文圖)