叉車龍頭企業(yè)的盈利能力修復(fù)或已超市場(chǎng)預(yù)期。

10月21日晚，安徽合力(600761.SH)發(fā)布了2022年三季報(bào)，1-9月，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入119.49億元，同比增長(zhǎng)1.09%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)6.86億元，同比增長(zhǎng)34.34%。

其中，今年第三季度，安徽合力實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入39.24億元，同比增長(zhǎng)1.18%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)2.54億元，同比增長(zhǎng)92.39%。

(資料圖片)

對(duì)于業(yè)績(jī)的大幅增長(zhǎng)，安徽合力認(rèn)為主要原因就是“公司鋰電新能源產(chǎn)品銷量及國際化業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)所致。”

太平洋證券研報(bào)認(rèn)為，安徽合力今年三季度業(yè)績(jī)?cè)鏊俸糜谑杖朐鏊伲饕靡嬗冢骸?、公司不斷優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，鋰電新能源產(chǎn)品銷量持續(xù)增長(zhǎng)；2、重視海外市場(chǎng)，業(yè)務(wù)開拓效果顯著，出口保持高速增長(zhǎng)，從匯率角度來看，貢獻(xiàn)利潤(rùn)收益；3、鋼鐵等原材料價(jià)格回落，成本壓力釋放，提升毛利、改善盈利水平。”

“雖然兩天前已經(jīng)發(fā)過業(yè)績(jī)快報(bào)了，但安徽合力的業(yè)績(jī)確實(shí)超了機(jī)構(gòu)的預(yù)期。”江蘇某私募基金人士告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，叉車行業(yè)的銷售降幅已經(jīng)在逐月收窄，而且環(huán)比已經(jīng)開始改善，“更重要的是，出口仍在快速增長(zhǎng)，這對(duì)于叉車行業(yè)龍頭來說，市場(chǎng)與銷售提升的空間都很大。”

受業(yè)績(jī)超預(yù)期的利好消息影響，安徽合力10月21日股價(jià)以漲停報(bào)收14.16元，股價(jià)也創(chuàng)了2021年3月19日以來的新高。

21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者注意到，今年10月以來，安徽合力的股價(jià)漲幅已經(jīng)達(dá)到43.32%，公司市值20天內(nèi)增加了31.68億，達(dá)到104.81億，重回“百億市值俱樂部”。

這主要得益于叉車行業(yè)的基本面有邊際改善的趨勢(shì)，中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)近日對(duì)33家叉車制造企業(yè)統(tǒng)計(jì)，2022年9月，銷售各類叉車85953臺(tái)，同比下降5.51%，累計(jì)銷售叉車807914臺(tái)，同比下降4.58%。但是如果從環(huán)比的角度來看，叉車行業(yè)9月份的銷售數(shù)據(jù)要比8月份環(huán)比提升了2.64%。

安信證券研報(bào)認(rèn)為，2022年二季度以來，叉車行業(yè)增速轉(zhuǎn)負(fù)，4-9月，叉車月度銷量增速分別為-22%、-16%、-7%、-10%、-15%、-5.5%，9月增速降幅明顯收窄。“叉車銷量月度增速降幅收窄，通用制造業(yè)邊際改善跡象或已顯現(xiàn)。”

實(shí)際上，從出口角度看，叉車行業(yè)的銷售勢(shì)頭更好。

根據(jù)中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)，2022年1-8月，叉車?yán)塾?jì)出口達(dá)到23.8萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)20%，延續(xù)2021年以來出口增長(zhǎng)的趨勢(shì)，占總銷量比重持續(xù)提升，達(dá)到33.0%，相比2021年全年占比28.7%，提升4.25pct。

尤其是，新能源電動(dòng)叉車在海外市場(chǎng)表現(xiàn)出更強(qiáng)的需求增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

今年上半年，安徽合力的電動(dòng)平衡重式叉車銷量實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)35%，電動(dòng)乘駕式倉儲(chǔ)叉車銷量實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)78%，海外市場(chǎng)收入同比增長(zhǎng)68%。

“安徽合力今年三季度的鋰電新能源叉車銷售會(huì)超預(yù)期，尤其是海外市場(chǎng)的增長(zhǎng)空間還比較大，有利于龍頭叉車企業(yè)的市占率提升。”上述江蘇某私募基金人士如是說。

展望后市，太平洋證券研報(bào)認(rèn)為，由于叉車主要應(yīng)用于制造業(yè)、物流等行業(yè)，和工業(yè)自動(dòng)化同周期，一方面，行業(yè)自去年三季度開始邊際走弱，目前下行已持續(xù)一年左右，加上基數(shù)較低原因，預(yù)計(jì)四季度以后行業(yè)有望逐步進(jìn)入復(fù)蘇周期，繼續(xù)下行空間有限；“另一方面，公司重視海外市場(chǎng)，出口仍在快速增長(zhǎng)，市占率提升空間還有很大。”

（文章來源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道）