近日，“深圳將執行2022版地鐵票價表”的消息引發關注。記者從市地鐵集團獲悉，深圳地鐵四期多條新線將于今年底陸續開通，新票價表將從四期首條新線開通之日起執行。計價仍按“最短路徑”及“就低不就高”原則執行，最遠路徑為91.75公里，票價15元。同時，全網將有5166個OD點(出行起終點)票價出現1元至5元不等的下調。

深圳地鐵四期12號線、14號線、16號線、6號線支線、11號線東延段(福田-崗廈北)以及10號線崗廈北站預計將于2022年年底前陸續開通初期運營。屆時，深圳市地鐵運營線路將達到16條，車站369座(含換乘站)，全網里程達到547公里。

隨著線路里程的延長，深圳地鐵線網普通車廂最高票價由原來的13元增加至15元。其中，最遠路徑為12號線海上田園東站至14號線沙田站，為91.75公里，票價15元。

據統計，目前深圳市地鐵全網出行起終點共83521個，隨著四期新線的開通，起終點將新增53379個，增幅為63.91%。那么，票價與之前相比有何變化?

市地鐵集團有關負責人介紹，深圳地鐵票價將按照“就低不就高”的原則計算。計費里程按照最短路徑方法確定，對于同一起、終點間存在2條及以上可能的出行路線情況，選擇其中里程最短的路線確定計費。

由于四期新線開通后，部分站點間的最短路徑較之前縮短，該部分區段的票價將有所下降。

隨著12號線、14號線、16號線、6號線支線、11號線東延段福崗區間以及10號線崗廈北站陸續開通，深圳地鐵線網將有5166個起終點票價出現1元至5元不等的下調，占全網起終點總數的6.19%。

記者了解到，票務系統正全面升級改造，多項票務“黑科技”即將亮相。目前，深圳地鐵的票務技術人員已提前介入，正對既有線路12000多臺票務設備進行軟硬件升級改造。智慧票務系統建設也正在緊鑼密鼓的進行當中，包括自主發碼系統、臉碼互通、智慧客服中心、AI數字員工虛擬客服等票務系統“黑科技”將隨著新線開通同步亮相。

四期線路所有閘機將全面上線“人臉識別”過閘功能，乘客通過車站自助票務設備注冊開通人臉識別功能后，即可在安裝有人臉識別模塊的閘機刷臉進出閘。?(記者 李秀瑜)