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5 月 20 日，2023 款捷達(dá) VS5 和 VS7 正式上市，其中 2023 款捷達(dá) VS5 共推出 7 款車型，售價區(qū)間為 8.69-11.79 萬元；2023 款捷達(dá) VS7 推出 6 款車型，售價區(qū)間為 10.59-13.79 萬元。

(資料圖片)

捷達(dá) VS5/VS7 憑借著大眾的技術(shù)底蘊(yùn)以及親民務(wù)實(shí)的價格受到很多家庭用戶的青睞，此番新車上市，在造型設(shè)計、智能配置等方面都有顯著升級，產(chǎn)品力進(jìn)一步提高。今天我們也和 2023 款捷達(dá) VS7 相處了一整天，作為捷達(dá) " 大哥 "，它擁有這一級別車型該有的穩(wěn)重和舒適，是家庭用戶買車時不出錯的選擇。濃濃大眾味兒

2019 年捷達(dá)由一汽 - 大眾旗下的一款車型搖身一變成為獨(dú)立品牌，而基于 MQB 模塊化架構(gòu)打造出來的車型，即使換裝了全新 "JD" 標(biāo)識，也能在車群中一眼識出它的大眾味兒。如今的 2023 款捷達(dá) VS7 依然延續(xù)了品牌獨(dú)特的味道，整體造型傳承大眾基因。新車前臉標(biāo)志性的多邊形進(jìn)氣格柵自然沒有缺席，內(nèi)部采用菱形金屬鍍鉻飾片點(diǎn)綴，猶如中式鎧甲造型，帶來視覺辨識度。

頭燈組同樣采用不規(guī)則樣式設(shè)計，并與格柵融為一體，橫向拉寬了車頭視覺效果的同時也增加了精致感。新車前包圍區(qū)域采用三段式布局，兩側(cè)霧燈區(qū)域設(shè)計成回旋鏢造型，讓前臉看上去更顯活潑。新款捷達(dá) VS7 側(cè)面造型平直硬朗，車身下部依然采用了無漆面的底邊處理，能有效省去車主日常小剮蹭所帶來的維修成本，不僅實(shí)用性體驗更周到，而且也讓整車看上去更有 " 野性 "。新款捷達(dá) VS7 的尾部造型同樣很親切，"Y" 字型尾燈以及下方貫穿式的反光帶都是它標(biāo)志性特征。此外，新車還增加了星河灰 / 蒼柏青車漆。新車外觀整體走的依然是耐看路線，沒有太多個性化可言，但讓人感覺它很踏實(shí)。不過關(guān)于這一點(diǎn)還得仁者見仁了，如果你本身就是物欲很低的人，那它的設(shè)計應(yīng)該很適合你。如果你對個性有所追求，它也難以走進(jìn)你的心里。

新款捷達(dá) VS7 內(nèi)飾不用多說，依然是我們熟悉的感覺，大量折線元素突出層次感，中控區(qū)域遵循向駕駛員一側(cè)傾斜原則。

新車中控屏幕升級明顯，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)升級為全新 J-Connect 智享出行系統(tǒng)，屏幕視覺效果、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、導(dǎo)航、語音助手等方面均有所升級。此外新車還針對舒適便捷性進(jìn)行升級，前部停車影響輔助、全景影像優(yōu)化、增加 TYPE C 接口、增加氛圍燈（30 色可調(diào)）、無線充電升級為 15W。空間方面是重頭戲，作為一款家用 SUV，新款捷達(dá) VS7 的實(shí)際空間乘坐表現(xiàn)不錯，只要你不是太極限的身材，無論前排還是后排你都能輕松找到適合自己的坐姿。美中不足的是，新車后排中央地板凸起較多，對于中間乘客不是很友好，這也是模塊化生產(chǎn)的一個弊端。動力：熟悉的配方熟悉的味道

新款捷達(dá) VS7 動力相比舊款車型并沒有發(fā)生改變，上手第一刻，這款車帶給我的依然是非常熟悉的感覺。典型的大眾風(fēng)格，雖然不完美，但是讓人感覺比較踏實(shí)。

捷達(dá) VS7 全系搭載 1.4T EA211 發(fā)動機(jī)，最大功率 150Ps，最大扭矩 250N · m。這樣的動力數(shù)據(jù)在當(dāng)下的小排量發(fā)動機(jī)中稱得上保守，結(jié)合捷達(dá) VS7 標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級 SUV 身材，很明顯這臺車是為了無欲無求的家庭用戶準(zhǔn)備的。

面對日常城市或高速路況，捷達(dá) VS7 的表現(xiàn)無需擔(dān)心，尤其是在市區(qū)走走停停，其發(fā)動機(jī)低扭出色的特點(diǎn)就會表現(xiàn)的充分；進(jìn)入到高速，這款車的動力輸出也能讓風(fēng)格穩(wěn)健的駕駛員表示認(rèn)可。

這臺捷達(dá) VS7 試駕車匹配的是 6 速手自一體變速箱，它的脾氣很好掌握。城區(qū)道路保持低速行駛時，換擋平順，發(fā)動機(jī)響應(yīng)也比較快。但當(dāng)加速超車時，變速箱還是會出現(xiàn)降檔不積極的現(xiàn)象，超車或者變道過程中缺乏信心，最好留出更多余量。

畢竟有大眾品牌背書，新款捷達(dá) VS7 行駛質(zhì)感非常有德系車的味道在，底盤厚重緊實(shí)，懸架軟硬也比較適中，在過顛簸路面或者較大坑洼路段時，也不會給駕駛員帶來太多晃動的感覺。

總結(jié)

捷達(dá)對于自家產(chǎn)品定位非常清晰，它深知目標(biāo)用戶需求，" 買發(fā)動機(jī)送車 " 很形象的體現(xiàn)了它的品牌定位。不管是捷達(dá) VS5 還是 VS7，都側(cè)重汽車三大件的品質(zhì)以及空間利用率，而設(shè)計方面則保持了較為穩(wěn)重的風(fēng)格，與目前市面上追求個性化表達(dá)的車型相比，顯得有些特立獨(dú)行。

這樣的路線利弊都非常明顯，好處在于老老實(shí)實(shí)的做一臺 " 青春版 " 大眾就能收獲固定客群的青睞；而弊端則是可能無法快速適應(yīng)市場的變化。當(dāng)然，后者不是捷達(dá)要考慮的問題。

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