文/上海市教育考試院劉玉祥

每年高考大報名前后，民航招飛等招生項目也會同步啟動報名工作。有逐夢藍天愿望且符合其基本選拔要求的男生應當對此及早重點關注。

(相關資料圖)

在高考中，民航招飛的形式與定位是校企合作招收高中飛行學生。校企合作的招生形式，由教育部和中國民用航空局共同規定，高校在與航空公司商定招生計劃和培養模式后方可啟動相關招生。

這就明確了：一名飛行學生若被高校錄取，也就意味著畢業后無需也不能自行擇業。除非就學期間被淘汰，否則這名飛行學生將會穩定地獲得首份工作——成為簽約航空公司的民航飛行員。

從目前已公布的資料看，2023年在上海開展民航招飛的高校有北京航空航天大學、南京航空航天大學、上海工程技術大學和中國民用航空飛行學院。

以上四校多年在滬招收飛行學生，均具備非常雄厚的專業培養實力。前三校與東方航空公司合作，后一校與國際航空公司合作，招生要求大致相同、略有差異。

在實際操作中，因為先要初步篩選報名考生身心狀況和背景信息是否符合飛行基本條件，所以通常由合作方中的航空公司牽頭開展前期工作。

考生在報名時，先要完整閱讀東方航空公司和國際航空公司發布的招飛簡章，一方面要確定自己的身體條件是否符合民航招飛規定，另一方面也要針對合作高校的招錄要求判斷取舍。選擇哪家航空公司需要盡早確定，否則將來無法進入預選初檢程序。

對兩家航空公司都愿投身的考生，在初選階段不妨兼報，待其產生檢驗結果后宜盡早明確其一。如果選擇國際航空公司，那么將來可填報的院校僅有中國民用航空飛行學院；如果選擇東方航空公司，則無需現在鎖定志愿高校，可在高考成績公布后排列志愿。

民航招飛的志愿在本科提前批次填報，以“飛行技術類平行志愿”方式呈現。還在猶豫將來是否填報民航招飛志愿的考生，當下階段可以先進行報名。若在后續考察過程中被淘汰，自然無需糾結；若是有幸走到最后一步，須以正式填其志愿為準。

兩家航空公司公布的招飛簡章顯示，招生條件基本相似。除了需要符合上海高考報名基本規定外，兩家都明確2023年招飛只向2003年9月1日至2007年8月31日期間出生的男生開放，且須為高中畢業生。

報名考生需權衡本人的身體條件是否達標，其中身高、體重、視力等是最基本的顯性條件。雖然相關要求并不嚴苛，但明顯不達標的考生只能放棄報名。報名通過的考生還需經過層層檢查篩選，飛行員工作的特殊重要性決定了考生身心健康和背景過關，且必須嚴格符合規定。

四所招飛高校的學業規定和錄取要求不盡相同，需要考生結合自身情況加以比對。北京航空航天大學規定飛行學生必須選考物理，且高考總分達到特殊類型招生控制線（往年500分出頭）、英語單科成績達到100分才具備填報其志愿的資格。另外三校要求較寬，規定飛行學生在物理和化學中選考一科即可，高考總分達到396分（滿分660分的60%）、英語單科成績達到95分（南京航空航天大學和中國民用航空飛行學院的規定）或90分（上海工程技術大學的規定）就具備填報志愿的資格。

考生不能因此放松學業。須知，上述成績要求只是最低錄取標準，各校近年實際錄取飛行學生的成績遠高于這一標準。就近三年錄取均分而言，北京航空航天大學達到540多分，南京航空航天大學達到510多分，上海工程技術大學達到480多分，中國民用航空飛行學院達到460多分，平均錄取位次分別為7000多名、12000多名、20000多名、24000多名。

不過，如果只看各校飛行學生近三年錄取最低位次和對應考分，還是能夠鼓舞一下成績不夠優秀考生的報考信心：北京航空航天大學為13000多名（對應當年511分），南京航空航天大學為19000多名（對應當年490分），上海工程技術大學為29000多名（對應當年438分），中國民用航空飛行學院為34000多名（對應當年410分）。當然，看最低錄取位次和最低分只能用于鼓舞信心，不能僅以此為追求目標，畢竟，當報考人數增多及同類考生更用功時，最低錄取線也會“水漲船高”。