根據(jù)彭博億萬富豪指數(shù)(Bloomberg Billionaires Index)，由于近期特斯拉(TSLA.US)股價(jià)暴跌，51歲的特斯拉CEO埃隆·馬斯克的財(cái)富大幅降至1370億美元。他的財(cái)富曾經(jīng)在2021年11月4日達(dá)到了3400億美元的峰值，此后他一直世界首富，直到本月被奢侈品巨頭LVMH集團(tuán)背后的法國大亨——貝爾納·阿爾諾(Bernard Arnault)超越。

與此同時(shí)，這位世界前首富現(xiàn)在已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了專屬于他自己的歷史記錄：成為歷史上唯一一個從凈資產(chǎn)中抹去達(dá)2000億美元價(jià)值的富豪。埃隆·馬斯克是史上第二位個人積累財(cái)富超過2000億美元的富豪，他在2021年1月突破了這一門檻，比亞馬遜創(chuàng)始人杰夫·貝佐斯晚了幾個月。

這一整數(shù)里程碑反映了在美聯(lián)儲實(shí)施寬松貨幣政策的時(shí)期，馬斯克資產(chǎn)價(jià)值迅速飆升——特斯拉的總市值于2021年10月首次超過1萬億美元。盡管特斯拉電動汽車只占全球汽車市場的一部分，但該公司仍憑借市場對其的強(qiáng)勢看漲力度，加入了全球范圍內(nèi)無處不在的科技公司蘋果(AAPL.US)、微軟(MSFT.US)、亞馬遜(AMZN.US)和谷歌母公司Alphabet(GOOGL.US)所領(lǐng)導(dǎo)的“萬億美元俱樂部”。

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如今，特斯拉在電動汽車領(lǐng)域的主導(dǎo)地位——這也是其享受的高估值的重要基礎(chǔ)，正面臨通用汽車(GM.US)、福特(F.US)等強(qiáng)有力競爭對手的瘋狂追趕。該公司為美國和加拿大消費(fèi)者提供了罕見的7500美元折扣，以便于年底前交付其兩款銷量最高的車型，據(jù)知情人士透露，該公司還減少了其上海超級工廠的產(chǎn)量。

與此同時(shí)，特斯拉投資者所面臨的拋售壓力越來越大，主要因馬斯克近期一直專注于經(jīng)營推特——他在10月底以440億美元私有化了社交巨頭推特。他采取了快速行動和頗具破壞性的方法優(yōu)化推特結(jié)構(gòu)和內(nèi)容政策，比如訂閱制藍(lán)V認(rèn)證、解雇員工、隨意地實(shí)施內(nèi)容改革政策等措施，并且史無前例地封殺了至少五名記者的賬號，以實(shí)現(xiàn)他個人的經(jīng)營理念并實(shí)現(xiàn)盈利以緩解被他私有化的推特的債務(wù)壓力。

根據(jù)彭博財(cái)富指數(shù)，特斯拉的股價(jià)跌幅從未如此之大——在2022年下跌了65%，而馬斯克今年已經(jīng)賣出了大量特斯拉股票，以幫助支付他購買推特的費(fèi)用，因此特斯拉不再是他最大的資產(chǎn)。馬斯克在其私人持股的太空探索技術(shù)公司(SpaceX)的股份價(jià)值約為448億美元，超過了他在特斯拉價(jià)值約440億美元的股票(他仍擁有價(jià)值約278億美元的期權(quán))。根據(jù)最近的一份文件，馬斯克現(xiàn)在擁有SpaceX 42.2%的股份。

然而，馬斯克本人則對于外界對特斯拉的擔(dān)憂不屑一顧，并多次在推特上批評美聯(lián)儲以一代人最激進(jìn)的緊縮步伐加息才是根本問題。

“特斯拉的執(zhí)行力比以往任何時(shí)候都好！”馬斯克12月在推特上寫道。“我們不能控制美聯(lián)儲，然而這才是真正的問題所在。”

這位億萬富翁此前曾用自己在特斯拉的股份作為抵押來進(jìn)行大量借款，不過他最近也警告表示，美股存在“大規(guī)模恐慌”風(fēng)險(xiǎn)，不宜持有保證金債務(wù)。

馬斯克在本月發(fā)布的All-in Podcast 中表示：“我真的會建議人們在動蕩的股市中不要持有保證金債務(wù)，你知道，從現(xiàn)金的角度來看，要保持現(xiàn)金以應(yīng)急。”“在低迷的市場中，可能會見證一些相當(dāng)極端的事情發(fā)生。”

（文章來源：智通財(cái)經(jīng)）